日産 エクストレイルのオーナーから集まった34783件の給油情報から、実燃費・平均燃費を算出しました。エクストレイルの燃費に関する口コミや実燃費を元に、燃費向上や車選びの参考にしてみましょう。 直進安定性. 変速比の幅が広いcvtを組み合わせて低・中速領域でのフィーリングが向上 加速もスムーズに。 エクストレイルの足回り. 3.3 高速では新型エクストレイルの燃費がかなり伸びる; 3.4 ドライブコース検証まとめ 新型エクストレイルの燃費は11.4km/L; 3.5 新型エクストレイルの燃費向上させる実験をしてみた; 3.6 新型エクストレイルではガソリン代はいくらかかるのか？ 先代「t31型」と比較すると、 現行 「t32型」 の燃費は大幅に優れています。. オールモード4×4-i

エクストレイルの乗り方で、かなり燃費は違いそうですね。 自分の車だけが特別おかしい訳ではなさそうですので、いろいろ試してみます。 一番乗りしていただいた ya1119yo02さん をベストアンサーに選 … 先代「t31型エクストレイル」は いまだに高い人気があります。 後期型は中古車としてとして 買いやすい価格帯になってきました。 中古市場ではどのような評価をされているのでしょうか？ 特に「t31型エクストレイル」の燃費の口コミ評価が 気になったので調べてみました。 b . カタログ燃費：16.4km/L 実燃費平均：10.35km/L オフロードユースとして作られていた二代目から、オンロード向きクロスオーバーSUVとして作られるようになった三代目エクストレイル。以降は買い物や通勤など日常使いとしてこの車を購入する人が増え、より低燃費が求められてきています。 日産 エクストレイルのオーナーから集まった34783件の給油情報から、実燃費・平均燃費を算出しました。エクストレイルの燃費に関する口コミや実燃費を元に、燃費向上や車選びの参考にしてみましょう。

主要燃費向上対策: コモンレールシステム（ピエゾ式インジェクター）、可変ノズルターボチャージャー、ローラーロッカーアーム: 諸装置: 駆動方式: 4輪駆動（all mode 4×4-i） ステアリングギヤ形式: パワーアシスト付ラック&ピニオン式: サスペンション・前 評価. エクストレイルの新型(t32)の燃費まとめ. ※上：t31エクストレイル（前期）／下：t31エクストレイル（後期） t31エクストレイルのインパネ回りは前期と後期で大きく様変わり、大径メーターの採用や走行状態・瞬間燃費、メンテナンス時期などの車両情報を表示するディスプレイを新設定しています。 b. ですが先代「t31型」の無骨なスタイルが 魅力の方も少なくないと思います。 b. 評価項目. これはやはり新型の 進化 が大きいのだと思います。. ステアリング操作に対する正確性. c. コーナリング時の安定性. 乗り心地. エクストレイルt31型後期モデルは一体どのような点で人気があったのでしょうか？ 今回はエクストレイルt31型後期モデルがどの様な評価を受けていたのか燃費や色々な面から調査してみました！ エクストレイルt31型後期モデルはどんな車？

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