さらに、オイル上がりはエンジンの中で漏れているので、床下にポタポタ落ちるわけじゃなく「マフラーから煙」となって出てきます。 今までよりもマフラーから白煙の量が増えてきた場合には、ほぼほぼエンジン本体で間違いはないでしょう。 平成5年式の軽四輪（箱型ワゴン）に乗っています。（9万km走行）ディーラーでオイル交換を頼むと、最近では5W－40の純正オイル（部分合成油）を入れられます。今までは10W－30だったのが、5W－40にして問題がないのかと担 ここ最近増えているのが、ダイハツの「kf型エンジン」のオイルパンからのオイル漏れ。 その原因が、オイルパンと言われるエンジンオイルが入っているエンジンの下側にある部分からのもの。 かなり乱暴な例でいえば「洗面器をさかさまにしたような部品」です。 おはようございます久しぶりの記事は小ネタで・・ダイハツムーヴのエンジンオイル漏れ事例を紹介します。年式h11年9月 型式gf-l900s ef-veエンジン 走行距離195,700km※ 画像はターボ車ですが、ノーマルエンジンです。エンジンを上から見た画像です。 少しのエンジン漏れだと、気付かない場合も多いのですが、たまたま車庫から車を移動したときに、黒くシミになっている部分を見つけたことはありませんか？それが”エンジンオイル漏れ”です。とは言っても、「えっ？！なにそれ？」「ちょっとだから大丈夫！ 特にエンジンオイルは、粘度や 汚れに注意が必要です。 ターボの潤滑はエンジンオイルで 行なっています。 ターボは1分間に10～20万回も 回転していますので、エンジンオイルの粘度 や汚れなどでベアリングを 傷めます。 オイルが漏れているのなら、 その漏れている箇所の部品を交換さえすれば、オイルの減りは止まります。 パッキンやオイルシールなど、原因がわかれば比較的安値で修理することができるでしょう。 ですが、オイルが漏れているわけではなく、 すみません。質問です。ダイハツのソニカに乗ってます。現在、走行距離が7千5百キロを越えたぐらいです。最近、急に燃費が悪くなって困ってます。燃費がいいのと、走行のエンジン音が静かなのにひかれて購入したのにショックです。現在 ※正直ソニカのターボモデルに低燃費オイル0w-20は不安がありますので注意してください。各個人の乗り方にもよりますが低粘度側は問題ないと思います。しかし高粘度側は粘度が足りないと思います。

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