ハイブリッドカーの代名詞ともなったプリウスですが、驚異的な燃費性能を手に入れた秘訣は、実はバッテリーにもありました。そこでプリウスのバッテリーはどうなっているのか？これまであまり触れられなかった、プリウス用バッテリー交換費用から進化の系譜まで紐解いていきます。 A.駆動用バッテリー（リチウムイオンバッテリー・ニッケル水素バッテリー＊）には寿命があります。 寿命は車の使い方、走行条件により異なります。 保証は新車を登録した日から5年間です。ただし、その期間内でも走行距離が100,000kmまでです。 トヨタは当面、ニッケル水素電池とリチウムイオン電池を使い分けていく方針だが、コストが下がれば小型で性能も高いリチウムイオン電池の搭載車種が広がりそうだ。 日刊自動車新聞10月18日掲載

フレームno.例 : zvw40 ‒ 3000101（7人乗り（リチウムイオンバッテリー）仕様） zvw41 ‒ 3000101（5人り（ニッケル水素バッテリー）仕様） プリウスαであることは、最初の5文字zvw40またはzvw41で識別することができます。 外観の特徴

発売1カ月（販売店の営業日ベース）で約10万台受注と大台に乗せた新型プリウス。現在、3～5カ月待ちだそうだが、最上級の「a」系にいたってはなんと5～8カ月待ち！ 欲しい人はじっくりと構えるしかない。その人気の理由とは？そして、グレードによる走りの差はどうだろうか？ タグ : phv, トヨタ, ニッケル水素, ハイブリッド, プリウス, リチウムイオン電池 次の記事 : 新東名の開通1年で渋滞-90% 人身事故-30%の大幅減が判明! ハイブリッドカーの先鋭の「プリウス」も初代からずっとニッケル水素バッテリー仕様できました。トヨタがリチウムイオン電池を本格的に市販車に搭載したのは実はこの「プリウスα」が初搭載ともいえる。


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